Witam,

dzisiaj opiszę wam jak krok po kroku rozebrać Hi-cap`a. Jest to bardziej złożona konstrukcja w porównaniu z magazynkami o innych pojemnościach. Demontaż, konserwacja, ustawienie i montaż nie należy do najprostszych, jednak nie jest tak trudny jakby można by się było spodziewać. Dzięki uprzejmości Termos`a mogę wam przedstawić budowę magazynka. Na początek standardowy opis, który możemy przeczytać w sklepie:

Magazynek Hi-Cap o pojemności 300 kulek
Magazynki Hi-Cap posiadają zalety takie jak:
- Duża pojemność
- Można je ładować bez dodatkowych urządzeń takich jak: ładownice kulek.
Materiał: Metal + plastik
Producent: Classic Army

źródło: asgshop.pl

Opis

Zacznijmy od wyglądu zewnętrznego. Standardowo dla CA magazynek jest wykonany z dobrej blachy i jest pomalowany dobrą farbą o dużej odporności na ścieranie. Opisywany magazynek ma ok. 2 lat i mimo ciągłego użytkowania całkiem nieźle się prezentuje. Nie ma śladów korozji a lakier dzielnie trzyma się lekko już powgniatanej blachy [widać użytkownik sobie nie żałował]. Standardowo a samym dole magazynka znajduje się koło zębate, którym nakręcamy sprężynę odpowiedzialną za kręcenie się podajnika kulek. Wiele osób pyta się jak powinno się nakręcać magazynek, otóż wiele graczy popełnia zasadniczy błąd przy nakręcaniu. Aby "poprawnie" nakręcić hi-cap`a tak, żebyśmy byli w stanie wystrzelić za 1 czy maks. 2 nakręceniami cały magazynek należy najpierw go załadować kulkami a następnie kręcić tak długo kołem zębatym aż zaczniemy słyszeć charakterystyczny trzask/kliknięcie. Gdy te usłyszymy sprężyna będzie maksymalnie rozwarta w prowadnicy i gotowa na ok 270-300 BB. Obawy, że coś strzeli można wsadzić między bajki, ponieważ sprężyna jest zwinięta w prowadnicy - co pokażą zdjęcia poniżej. Trzymanie naprężonego magazynka nie jest co prawda zalecane, jednak nie ma znaczącego wpływu na funkcjonalność magazynka.

Demontaż

Nie ma co się specjalnie rozczulać nad magazynkiem;-)Opróżniamy go z kulek [z komory jak i z wew. prowadnicy odblokowując blokadę przy podajniku]. Odwracamy go i wykręcamy śrubkę imbusem.

Odwracamy go i szukamy po boku wycięcia w obudowie z plastikowym zatrzaskiem [znajduje się on po obu stronach magazynka]. Bierzemy śrubokręt i wciskamy oba jednocześnie i delikatnie wyciągamy z obudowy właściwy magazynek.

Jak widać większość części jest schowana pod dwoma skręconymi ze sobą połówkami. Na co można zwrócić już uwagę to odważnik/przeciwwaga. To jest to srebrne półkole wbite w wew. zębatkę. Z początku zastanawiałem się po co jest ten odważnik. Tłumaczyłem to lepszym przekazywaniem siły ze sprężyny na podajnik kulek, jednak po wyjęciu go z 2 innych magazynków nie zanotowałem żadnej różnicy. Magazynek działał tak samo. Zaletą demontaży tej części jest późniejsze "łatwiejsze" dopasowywanie połówek do siebie - o tym napiszę niżej. Na początek radzę zostawić tą część do momentu pojawiania się oznak słabego podawania kulek do połowy wew. prowadnicy. Po drugiej stronie magazynka widać jedno koło zębate odpowiedzialne za wyżej wspomniane "nakręcanie" magazynka. To koło zębate jest bezpośrednio połączone z główną sprężyną.

Jak już się nacieszymy tym widokiem to zabieramy się za 5 śrub. Zaczynamy od góry, ponieważ już na samym początku będzie można rozprężyć zabezpieczenie i delikatnie rozłączyć od siebie połówki.

A więc odkręcamy 2 śrubki. Kolejno odkręcamy 3 śruby w dolnej części magazynka z tym, że ta pokazana śrubokrętem powinna być odkręcona jako ostatnia [zawsze jest możliwość, że może nam wystrzelić], na razie jeszcze jej nie odkręcamy. Potem zabieramy się za blaszkę trzymająca na wcięciu trzpienia zębatkę przed nadmiernym przemieszczaniem się. Zalecam przyjrzeć się uważnie jej położeniu. Ta blaszka nie dotyka obudowy magazynka i tak musi być później zamontowana. Hi-cap jest niezwykle wrażliwy na opory i dodatkowe tarcie może ujemnie wpłynąć na jego działanie.

Gdy ściągniemy blaszkę lekko odginamy przednią część obudowy [uwaga na blokadę i jej sprężynkę!]. Popuszczamy ostatnią śrubkę i "delikatnie ściągamy połówkę. Pamiętajcie by połówka z odważnikiem była na górze - żeby wam wszystkie części nie wypadły podczas separacji. Na zdjęciu niżej widać prawidłowe ułożenie części. Przyjrzyjcie się uważnie - jest parę drobiazgów, na które trzeba uważać przy montażu.

Zaczynamy od zdjęcia blokady podajnika oraz osłony komory.

Następnie przy głównym kole zębatym ściągamy blaszkę z gwintem [odpowiedzialna za kontakt między metalową osłoną a magazynkiem właściwym.

Następnym korkiem jest uważna analiza położenia sprężyny, prowadnicy (kółko) oraz położenia krótszej nóżki sprężyny na głównym kole zębatym. Pamiętajcie dłuższa część sprężyny musi być w prowadnicy (małe kółko) a mniejsza na kole zębatym. Kółko musi stabilnie siedzieć w małym rowku w obudowie - po prosu nie może latać po obudowie a jedynie kręcić się wokół własnej osi. Jak już oswoimy się z tym to zdejmujemy.

Następną częścią do odstrzału jest górna zębatka odpowiedzialna za przekazywanie siły ze sprężyny na środkową zębatkę. Przy demontażu górnej zębatki przyjrzyjcie się jak jest zamontowana. Jak widać na zdjęciach niżej jej środek nie jest płaski - druga strona zębatki [płaska] ma być dołem do sprężyny. Zwróćcie również uwagę na małe otwory na obrzeżach zębatki - te otwory wypełniają bolce z podajnika.

Następnie ściągamy podajnik. Przy jego demontażu najpierw wyjmijcie sprężynę z nacięć na zębatce głównej.

No i na sam koniec ściągamy zębatkę główną. Koniec demontażu. Czyścimy wszystko "suchą" szmatką i nie smarujemy silikonem. Po dokładnym oczyszczeniu "lekko" piskamy silikonem na miejsca gdzie pracują zębatki, na sprężyny i śruby. Poza tymi miejscami nie smarujcie nic.

Składanie

Wszystko wykonujemy w odwrotnej kolejności. Jednak najgorsze jest dopiero przed wami. Chodzi tu o spasowanie połówek tak by przy pokręcaniu głównym kołem zębatym odważnik swobodnie poruszał się wraz z ruchem zębatki głównej. Aby magazynek tak pracował należy przede wszystkim wszystko dobrze złożyć wewnątrz wg punktów które wymieniłem wyżej. Ale najważniejsze jest dokręcanie śrubek od połówek. Jak już wszystko złożymy należy delikatnie i równomiernie dokręcać śrubki i lekko pokręcać głównym kołem zębatym i kontrolować ruch odważnika. Należy zlikwidować maksymalnie luz pomiędzy połówkami jednak z uwagą na odważnik by przy pokręcaniu pracował swobodnie. Dokręcamy aż uzyskamy kompromis pomiędzy prześwitem połówek a swobodą odważnika. Dodam, ze regulacja śrub skupia się jedynie w tych 3 dolnych. Górne prawdopodobnie dadzą się na maks. dokręcić, choć różnie to może być.. Powoli, równomiernie i cierpliwie należy dopasować i zestroić magazynek. Gdy prawidłowo dopasowany po naciągnięciu sprężyny będzie można wystrzelić cały magazynek bez problemu, bez zacięć :-)

Podsumowanie

Wg mnie Hi-Cap`y są najbardziej "niezawodne" pośród wszystkich magazynków z serii "M". Posiadałem Real-Low-Mid i Hi-Cap`y z tych wszystkich najmniej problemów miałem z Hi-Cap`ami. Nie zacinały się, nie sprawiały problemów przy nakręcaniu i ładowaniu. Czy mokre czy w piasku czy błocie [naturalnie w granicy rozsądku] nie zawodziły. A inne ciągle sprawiały kłopoty - zaznaczam, że takie problemy nie występują w Real-Low-Mid-Cap`ach z serii AK. Wadą jest oczywiście grzechotka, brak realizmu i cena. Ale jeśli nie interesują was te argumenty a patrzycie tylko na niezawodność to właśnie te magazynki powinny znaleźć się w Waszej ładownicy.

Dodał: biolon